GRIMECA マスターシリンダーキット 1インチ ブラック | MOTOR ROCK。Webike | 2%er ツーパーセンター グリメカスタイル ブレーキマスター 7。ハーレー用パーツ カスタムパーツの通信販売 ネオファクトリー。ハーレー1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダーtype2（グリメカではありません）です。○グリメカフロントマスターシリンダー14パイ 7/8インチ(22.2mm。グリメカはカッコイイけど高いよなぁ、、、スロットルホルダーは艶有りブラックなのに、マスターシリンダーは艶消しブラック、、、ほとんどのカスタムショップさんのカッコいいハーレーでもそんな状態がほとんど、、、なんだかなぁ〜なんて思ってる方は私だけではないはず。。マスターシリンダーが小さくて、他の方が出品されてるハーレー1インチ用ブレーキマスターシリンダーよりも圧倒的に小さくてハンドル周りもスッキリ出来ます。ディスクブレーキ ブレンボ　リア用　ドゥカティ。沢山あるブレーキマスターシリンダーを試しては廃棄し、、、時には不良品を送り返したり、を繰り返しハーレーに合う理想のマスターシリンダー（部品加工してますがね）を見つけました。デイトナ(Daytona) ブレーキパッド　フロントリア3点。入荷して封を開ける度に毎回のように10対8の割合で不良品が必ず入っているので、セラーとのバトルや返品にも手慣れた感じになってきました。YAMAHA yzf-r6 BN6 純正ブレーキディスク。海外商品は必ずといっていいほど加工が必要になってきます。ホンダ純正 CB400SF NC42 ディスクローター。ましてやブレーキでしかもハーレーのような巨体を止めるブレーキ、、。NISSIN ブレーキマスターシリンダー、APレーシングキャリパーセット。しっかりと分解、計測、点検、加工して手間ヒマ掛けて（本業の休日を潰して）世の中に送り出しています。【当時物】ホンダ純正　スーパーホーク　ダブルキャリパー。そして自分のハーレーで試走して問題ないかをちゃんとチェックしています（いまだに全く問題無し）。リアブレーキマスター　1/2　NSR50純正　Gクラフトマスタータンク付き。ハーレーのブレーキに合うように部品加工しておりますのでシングルキャリパーにちょうど良いです。BN6 純正ブレーキキャリパー 左右2個セット。ボアサイズが約1/2インチ（約12.7mm→実測は12.5mmでした）なのでダブルキャリパーだと効きは悪くなります（ショベルのバナナキャリパーはシングルですが、構造上効きが悪くなりますのでボアが大きいダブルキャリパー用を別でお買い求め下さい）。Brembo ブレーキキャリパー 2個セット ゴールド40mm 4ポッド美品。自分のハーレーにも取り付けて試走してますが各部精度も良くブレーキレバーのタッチも良くて純正と比べると握りやすくてコントロールしやすいです。ブレンボラジアルブレーキマスター16×18 レーシングマスターRMC。純正だと白人サイズなのでブレーキレバーも握りにくくて、少し握っただけでカックンブレーキになっちゃいますよね。カワサキKZ1000MK2フロントブレーキマスターシリンダー純正オリジナル①。今回出品のtype2はレバー形状変更、点検窓位置の変更、ボルトの変更（サビ防止）、ミラー取り付け部の廃止等をしております。ハーレー FX / ダブルキャリパー用ブレーキティとブレーキライン3本セット。私はハーレー科卒で2輪の整備資格保有者です。ブレンボブレーキディスク。 GSX1300R隼 GSX1400。自信を持ってオススメします。セミラジアルブレンボブレーキ。